Al importar productos, para ahorrar costos y aumentar las ganancias, los compradores generalmente negocian con los proveedores. Pero este aspecto por sí solo no es suficiente; descubrirá que cuando llegue el producto final, pagará mucho más que el costo del producto. Porque los costos de envío y los derechos de importación también forman parte del costo total de importación, e incluso representan una gran proporción. Los compradores que conocen de antemano el costo final real de los productos importados pueden tomar decisiones informadas para sus operaciones de abastecimiento. Conocer el costo en destino de los productos importados permite a las empresas planificar cuánto dinero necesitan invertir para comprar el producto y enviarlo a su destino. Además de eso, también puede ayudar a las empresas a planificar los precios de venta y los datos de ganancias que se generarán cuando se vendan los productos. Saber calcular los costos de destino no solo es importante, sino que también es necesario para administrar un negocio exitoso.
Como todos decimos: “Las pequeñas cosas de la vida marcan una gran diferencia”, y es exactamente la misma máxima que se aplica a los negocios. Las empresas que participan en el comercio global se enfrentan a docenas de costos, tarifas y cargos adicionales relacionados con la importación de productos hasta el destino. Es imperativo que los compradores comprendan los costos finales reales de los productos importados que se avecinan para tomar buenas decisiones para sus negocios.
Factores menores pueden tener un impacto en la rentabilidad, y aquellos que consideran costos aparentemente triviales a menudo logran que su calificación sea exitosa. Por lo tanto, es imperativo tener claro el coste total de envío de todos los productos que pueda enviar. ¡Esta guía lo ayudará a ser plenamente consciente de cómo calcular su costo total de descarga! Incluso no se requiere ningún título en contabilidad.
¿Cuál es el costo de descarga?
Saber calcular los costos de destino es importante y necesario para administrar un negocio exitoso. “Costo en destino” es el término utilizado en el momento en que se refiere al costo final de un producto más todos los costos de transporte y logística relacionados necesarios para entregar la mercancía a su destino. A lo largo del proceso de comercio global, puede haber docenas de tarifas, cargos y conversiones de moneda adicionales que los compradores deben conocer de antemano para poder calcular el costo final de un producto.
Algunos de los costos de importación incluyen el costo de los productos, costos de conversión de moneda, cargos de flete y logística internacional, cargos de importación, cargos portuarios, tarifas de despacho de aduana, derechos e impuestos de importación y entrega local, por nombrar algunos.
¿Por qué es importante un cálculo de costos de descarga?
Existen costos aparentes y subyacentes en la entrega de cualquier producto a los clientes. A veces, el costo real de lo que vende puede parecer opaco, pero ser un experto en comprender el costo final puede aportar claridad. Conocer su costo final también le permite evaluar en general el desempeño de su negocio, maximizar sus precios y asegurarse de saber exactamente cuánto está pagando por el inventario. También le brinda la oportunidad de analizar su cadena de suministro e identificar dónde puede reducir costos. Con el tiempo, el contenido que hemos escrito aquí le ayudará a calcular si podrá obtener beneficios de su producto o incluso si su modelo de negocio es sostenible y viable.
Sin embargo, calcular su costo de entrega puede ser sofisticado siempre que no tenga una idea completa de su costo total o no pueda predecir qué tan alto se agregará el costo. El punto es tener que ser consciente de predecir y estimar el valor de la manera más clara posible con respecto al costo real.
Si las empresas no se toman el tiempo para comprender sus costos en destino, podrían enfrentar tarifas y cargos inesperados que podrían hacer que la importación de los productos fuera inviable. Calcular el costo en destino requiere comprender algunos costos clave y aplicarlos correctamente a cada producto para obtener el costo en destino final por artículo.
Cómo calcular el costo de entrega
Calcular el costo de entrega podría ser complicado y engorroso en caso de necesidad. Si realiza una estimación demasiado alta, podría perder ventas debido a su precio. Si realiza una estimación demasiado baja, sus beneficios podrían verse afectados. Por eso es necesario conocerlo mejor.
La siguiente es una lista de información requerida que necesitará conocer con precisión para calcular el costo en destino de los productos importados.
- Detalles del remitente y destinatario
- Incoterm® y lugar
- Puerto de carga (POL) y puerto de descarga (POD)
- Moneda
- Detalles del producto y precios.
- Códigos HS/HTS del producto
- CBM (tamaño del cartón)
- Tipo de envío (por contenedor completo – FCL o carga LCL con carga inferior a un contenedor).
Fórmula de costo de destino
Esta es la ecuación estándar que calcularás:
Costo del producto + Envío + Aduana + Riesgo + Gastos generales = Costo en destino
Costo del producto
El costo del producto es el componente más grande del costo total. Esto se negocia entre usted y el proveedor. Los términos acordados generalmente son EXW o FOB, la principal diferencia entre ambos es la declaración en aduana o no. El precio FOB es más alto que el precio EXW, los aranceles interiores y los aranceles aduaneros. Si los términos que negocia son estos dos, el comprador es responsable de todos los costos restantes.
Costo de Envío
El transporte de mercancías se ve afectado por muchos factores. El envío implica mucho más que empaquetar sus productos y colocarlos en un barco (o avión, camión, tren, etc.). Hay costos asociados con cada aspecto del proceso, incluido el embalaje, el embalaje, la manipulación y el flete. Siempre debe comprender exactamente lo que obtiene en su contrato con un transportista, ya que existen muchas opciones diferentes para variar la responsabilidad del vendedor.
En cuanto a los métodos de envío, el transporte de mercancías de pequeño volumen se divide principalmente en transporte marítimo, aéreo, ferroviario y envío urgente. En términos generales, el envío por mar y por ferrocarril es el más barato, seguido del aéreo y el expreso es el más caro. Incluso si se selecciona un método de envío, el precio también se ve afectado por la puntualidad, y una puntualidad de envío más rápida seguramente irá acompañada de precios más altos. En conclusión, elegir el transporte marítimo más lento suele ser el más barato.
Si deseas hacer un análisis más detallado del coste de transporte, también se compone de las siguientes partes:
*Costo de transporte
*Seguro de transporte
*Cargos de manipulación terminal (THC)
*Cargos de gestión
*Comisiones de compensación
*Tarifas de documentos
*Recargos (BAF & CAF etc.)
*Recargos de seguridad (ISPS e ISS)
Para obtener las tarifas de envío más precisas, asegúrese de que cuando verifique el precio con el transportista, el precio que cotizan cubra todos los costos. Puede ponerse en contacto con muchos transportistas para obtener una cotización confirmada para enviar los productos a su ubicación y compararlos. Al mismo tiempo, no se limite a comparar precios, porque el envejecimiento también es un factor importante.
Aduana
Cada país tiene su propia autoridad para supervisar el flujo de mercancías que entran y salen de sus fronteras. Estas agencias también son responsables de recaudar derechos, aranceles, impuesto al valor agregado (IVA), honorarios de corredores y tarifas portuarias.
Supervisión
Los costos de evitar riesgos pueden acumularse, pero no cubrirlos puede ser aún más costoso. El inventario de existencias de seguro, cumplimiento, calidad y seguridad son consideraciones vitales.
Gastos generales
Los costos operativos son la parte final de la ecuación de los costos logísticos. El personal de compras, los costos de diligencia debida, los viajes y los tipos de cambio se incluyen en los gastos generales.
Ejemplo de costo logístico
Suponga que planea importar 200 unidades de un producto de Ningbo a Los Ángeles. El costo unitario es de $100. El costo del flete del envío es de $2000 y representa dos cuartas partes del envío. El impuesto se fija en el 4%.
Costo por unidad + Costo de flete + Cargo por derechos = Costo en destino por unidad
$100 + ((2000 * 50%) / 200) + (4% * $100) = $109 por unidad
Echemos una bola curva a la ecuación. Digamos que sus mercancías se retienen en la aduana durante cinco días y le cobran $50 por cada día:
Costo por unidad + Costo de flete + Cargo por derechos + Cargo adicional = Costo en destino por unidad
$100 + ((2000 * 50%) / 200) + (4% * $100) + (($50 * 5) / 200) = $110.25 por unidad
El costo imprevisto agregó $3 adicionales a su costo de entrega por unidad. Dada esta información, puede optar por ajustar su modelo de precios.
En resumen
Es necesario tener en cuenta todos los factores al calcular el costo total de las importaciones; de lo contrario, existe un alto riesgo de pérdida. Si las empresas no se toman el tiempo para comprender sus costos en destino, podrían enfrentar tarifas y cargos inesperados que podrían hacer inviable la importación de los productos. Calcular el costo en destino requiere comprender algunos costos clave y aplicarlos correctamente a cada producto para obtener el costo en destino final por artículo.
El costo de destino es la tarifa real que paga por sus importaciones. Los tres elementos principales del costo en destino son: costo del producto, costo de envío y derechos e impuestos de importación. Juntos, estos costos aumentan significativamente el precio de su producto. Tenga cuidado, se podrían incurrir en otros costos en el proceso, como: inspección, moneda y gastos de viaje. Es evidente que estos deben sumarse al cálculo del costo total.
Dujuan es especialista en abastecimiento en UnionSource China, con experiencia en compras globales, desarrollo de productos y coordinación de proveedores. Se centra en ayudar a compradores internacionales a encontrar productos de calidad con un servicio confiable, una comunicación clara y un seguimiento eficiente de sus pedidos.
