В международной торговле неизбежны транспортные проблемы, а также связанные с ними проблемы с морской доставкой. Вот самая важная ссылка, которую вы сможете понять и избежать ошибок заранее:
Что такое ФОБ
Прежде всего нам необходимо знать, что именно доставляется на борт в порту отправления. Плата FOB FOB — один из распространённых торговых терминов в международной торговле и является часто используемым ценовым условием в международных торговых контрактах. Полное название FOB — «Free On Board» (…название порта отгрузки), то есть доставка на борт (указанный порт отгрузки), что обычно называется доставкой на борт в порту отгрузки. FOB также называется «Free On Board». Согласно условиям сделки FOB покупатель обязан отправить судно для забора товара.
Продавец должен погрузить товар на судно, указанное покупателем, в течение срока, указанного в договоре, и своевременно уведомить покупателя. После погрузки через поручни судна риск переходит от продавца к покупателю. Толкование и применение FOB, очевидно, отличаются от общепринятого толкования и применения в мире, что в основном отражается в следующих двух аспектах: во-первых, с точки зрения распределения рисков он ограничен поручнями судна в порту отгрузки, то есть продавец несет бремя погрузки товара. Все потери и повреждения до поручней судна. Во-вторых, с точки зрения бремени расходов предусмотрено, что покупатель должен оплатить содействие продавца в предоставлении экспортных документов, экспортные налоги и другие расходы, понесенные в связи с экспортом.
Во-вторых, при определённых условиях продавец обязан нести риски и расходы, получать экспортную лицензию или другие официальные документы, а также отвечать за экспортные процедуры. При заключении сделки на условиях FOB продавец также обязан предоставить за свой счёт доказательства выполнения им требуемых обязательств по поставке. Если документ не является транспортным документом, по просьбе покупателя, за его счёт и риск, продавец может оказать содействие в получении коносамента или других транспортных документов.
Стоимость FOB
Последовал внутренние расходы в Китае FOB, включая:
- Расходы на обработку и отделку
- Стоимость упаковки
- Расходы на хранение (складирование/аренда, страхование от пожара и т. д.)
- Расходы на внутреннюю транспортировку (от склада до причала)
- Плата за документы (включая плату за осмотр товара, плату за нотариальное заверение, плату за консульскую визу, плату за сертификат происхождения, плату за лицензию, плату за хранение и т. д.)
- Транспортные расходы (транспортные расходы, подъемные расходы, расходы на баржу и т. д.)
- Банковские сборы (скидочные процентные ставки, комиссии за обслуживание и т. д.)
- Оцениваемые потери (потребление, краткосрочные потери, утечки, повреждения, ухудшение состояния и т. д.)
- Почтовые расходы (телеграф, телефон, электронная почта, факс, электронная почта и т. д.).
Если вам всё ещё непонятно, рассмотрим пример, который поможет вам лучше понять ситуацию: компания импортирует партию товара на условиях FOB, но при разгрузке товара в порту назначения обнаруживается, что две внешние упаковки товара повреждены, а внутренняя упаковка также повреждена. На товаре имеются следы намокания. Было установлено, что внешняя упаковка была повреждена при погрузке товара на судно, поскольку крюк не был надёжно закреплён на палубе, а сам товар промок из-за разрыва упаковки.
Извините, в данном случае, может ли импортер предъявить иск продавцу на том основании, что продавец не обязан завершать сделку? Ответ: Нет. При условиях поставки FOB риск ответственности распределяется по хорде порта отгрузки. Внешняя упаковка повреждена при погрузке товара на судно, поскольку крюк ненадёжно закреплён на палубе, то есть продавец не обязан пересекать границу хорды. Надеюсь, этот пример поможет вам лучше понимать текст.
FOB Риски
Конечно, определённые риски будут. Поэтому, по данным издания «International Business Daily», предлагаемые Министерством внешней торговли и экономического сотрудничества меры включают:
1. Постарайтесь использовать условия CIF или C&F, чтобы избежать необходимости привлекать зарубежных экспедиторов для организации транспортировки.
2: Если иностранный бизнесмен настаивает на условиях FOB и назначает судоходную компанию и экспедитора для организации перевозки, то назначенная судоходная компания может быть принята, но квалификация экспедитора должна быть проверена, и будет принят только утвержденный правительством шаблон груза.
3. Если иностранный предприниматель по-прежнему настаивает на назначении зарубежного экспедитора, экспортер должен поручить выдачу коносамента экспедитору, аккредитованному Министерством внешней торговли и экономического сотрудничества, а экспедитор, выдавший коносамент, должен выдать гарантийное письмо и обещание. После прибытия товара в порт назначения товар должен быть выдан с оригиналом коносамента, выданным банком по аккредитиву. В противном случае экспортер будет обязан выплатить компенсацию за выдачу товара без коносамента.
4. Внешнеторговые компании не должны с легкостью принимать транспортные коносаменты, особенно транспортные коносаменты, выписанные иностранными бизнесменами.
Меры FOB
В разных странах нет единого толкования понятия «перевозка», кто должен оплачивать различные расходы, связанные с погрузкой, а обычаи и практика разных стран не полностью совпадают, поэтому существуют следующие меры:
- FOB Liner Tenns
Этот вариант означает, что стоимость доставки Обрабатывается в соответствии с практикой линейной перевозки, то есть расходы несет судно или покупатель. Таким образом, при этом варианте продавец не несет расходов, связанных с перевозкой.
- FOB Под прицелом
Это означает, что продавец доставляет товар к грюку судна, указанного покупателем, за свой счет, а расходы по подъему в танк и другие расходы несет покупатель.
- FOB уложено
Это означает, что продавец несет ответственность за погрузку товара в каюту и несет расходы по погрузке, включая сбор за обработку. Сбор за обработку в каюте включает в себя расходы на размещение и оформление груза после того, как он будет размещен в каюте.
- FOB обрезка
Это означает, что продавец отвечает за погрузку товара в каюту и оплачивает расходы по погрузке, включая сбор за выравнивание. Сбор за выравнивание подразумевает расходы на выравнивание насыпного груза, загруженного в трюм.
Поскольку это международная деловая сделка, необходимо проявлять большую осторожность, чтобы защитить себя, свои средства, свою компанию или личную информацию, дважды проверять и уточнять контракты, безопасные способы оплаты и дважды проверять платежные реквизиты.
Дуцзюань — специалист по снабжению в UnionSource China, обладающая опытом в международных закупках, разработке продуктов и координации работы с поставщиками. Она помогает зарубежным покупателям находить качественные товары, предлагая надежный сервис, четкую коммуникацию и эффективное сопровождение заказов.
