FOB, CIF, EXW: Çin'den Alışveriş Yaparken Bu Nakliye Terimleri Gerçekte Ne Anlama Geliyor?

Çinli bir tedarikçi bana ilk kez "FOB Ningbo" yazılı bir fiyat teklifi gönderdiğinde, anladığımı belirterek başımı salladım ve ardından bunun ne anlama geldiğini çözmek için 45 dakika Google'da arama yaptım.

20 yılı aşkın süredir Çin'den ürün tedariki alanında çalışıyorum ve 80'den fazla ülkedeki ithalatçıların bu süreçte yol göstermelerine yardımcı oluyorum. fabrika seçiminden nihai teslimata kadar her şeyDürüst olmak gerekirse, FOB, CIF ve EXW terimleri arasındaki karışıklık, ilk kez alım yapanların gereğinden çok daha fazla ödeme yapmasının veya sevkiyat sırasında bir sorun çıktığında tatsız bir sürprizle karşılaşmasının en yaygın nedenlerinden biridir.

İşte bu kılavuz, ben işe başlarken keşke var olsaydı dediğim türden bir kılavuz. Sade bir dille yazılmış. Gerçek örnekler içeriyor. Gereksiz lojistik jargonuna yer verilmemiş.

Nakliye Şartları Sandığınızdan Daha Önemli

Çinli bir tedarikçiden fiyat teklifi aldığınızda, bu fiyat her zaman aynı anlama gelmez. EXW şartlarına göre birim başına 4.50 dolarlık bir fiyat, değil CIF şartlarında birim fiyatı 5.20$'a denk geliyor; 4.50$ daha ucuz gibi görünse bile. Kimin neyden sorumlu olduğunu hesaba kattığınızda, tek bir sevkiyatta fark kolayca 1,000-3,000$ olabilir.

Bu terimlere şunlar denir: Incoterms — Uluslararası Ticari Şartlar'ın kısaltmasıdır. Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından yayınlanan ve satıcının sorumluluğunun nerede bittiğini ve alıcının sorumluluğunun nerede başladığını tam olarak tanımlayan standartlaştırılmış kurallar bütünüdür. Her uluslararası ticaret sözleşmesi bunları kullanır.

11 Incoterms kuralının tamamını ezberlemenize gerek yok. Çin'den alışveriş yaparken çoğunlukla üç tanesiyle karşılaşacaksınız: EXW, FOB ve CIFİşte bunların pratikte gerçekte ne anlama geldiği.

EXW (Fabrika Teslimi): En Ucuz Fiyat Teklifi, En Pahalı Baş Ağrısı

Ne demek: Satıcının işi, mallarınız paketlenip fabrikalarına ulaştığı anda biter. Bundan sonraki her şey - limana nakliye, Çin'deki ihracat gümrüğü, deniz taşımacılığı, sigorta, ülkenizdeki ithalat gümrüğü, kapınıza teslimat - sizin sorununuz ve maliyetinizdir.

Tedarikçilerin bunu belirtmesinin nedenleri: En düşük taban fiyatı bu çünkü satıcı en az çabayı gösteriyor. Birçok küçük fabrika, ihracat deneyimine veya nakliyecilerle ilişkisine sahip olmadığı için EXW (Extended Expansion) fiyatlandırmasını tercih ediyor.

EXW Kapsamında Gerçekte Nelerden Sorumlusunuz?

İşte ilk kez ev satın alanların şok olacağı nokta. EXW şartlarına göre şunları organize etmeniz gerekiyor:

• Fabrikadan limana (Çin'de, muhtemelen hiçbir tanıdığınız yok) giden bir kamyon.
• Çin ihracat gümrük işlemleri (lisanslı bir Çin gümrük komisyoncusu gerektirir)
• Menşei liman işlem ücretleri
• Okyanus taşımacılığı rezervasyonu
• Denizcilik Sigortası
• Varış ülkenizde gümrük işlemleri
• İthalat vergileri ve vergileri
• Limandan adresinize son teslimat

Uygulamada: 500 adet satın alırsanız toptan oyuncaklar Shantou'daki bir fabrikadan ürün sipariş ediyorsanız ve size EXW Shantou fiyatı veriyorlarsa, Çin tarafındaki lojistiği halletmek için Çin'de faaliyet gösteren bir nakliye firmasıyla anlaşmanız veya yerel bir acenteyle çalışmanız gerekir. Bunlardan herhangi birini yapmazsanız, mallar fabrikada öylece kalır.

EXW hakkındaki özet: Birim fiyatı harika görünüyor. Çin tarafındaki tüm lojistik masraflarını topladığınızda, gerçek nihai maliyet genellikle daha yüksek oluyor. daha pahalı FOB'dan daha iyidir, çünkü faaliyet göstermediğiniz bir ülkede hizmetleri bir araya getiriyorsunuz. Sadece Çin tarafındaki teslim almayı verimli bir şekilde halledebileceklerini özellikle belirten çok deneyimli bir nakliye firmanız varsa EXW'yi seçin.

FOB (Free on Board): Çoğu İthalatçı İçin En Uygun Nokta

Ne demek: “FROB [belirtilen liman]” ifadesi, satıcının mallarınızı paketleyip, belirtilen Çin limanına kamyonla taşıtıp, Çin ihracat gümrüğünden geçirerek gemiye yüklediği anlamına gelir. Mallar gemiye yüklendiği andan itibaren sorumluluk ve risk size geçer.

Çin'in ihracatının yaklaşık %70'i FOB şartlarıyla işlem görüyor. Bunun sektörde varsayılan yöntem olmasının bir nedeni var.

FOB Kapsamında Her Tarafın Yaptıkları Nelerdir?

Satıcı (Çinli tedarikçiniz) şunları halleder:

• Ürünlerin üretimi ve paketlenmesi
• Fabrikadan Çin limanına karadan yapılan taşımacılık (örneğin, FOB Ningbo, FOB Şanghay, FOB Shenzhen)
• Çin ihracat belgeleri ve gümrük işlemleri
• Menşei liman işlem ücretleri
• Gemiye yükleme

Siz (alıcı) şunları halledersiniz:

• Deniz taşımacılığı rezervasyonunu (nakliye acenteniz aracılığıyla) yapın.
• Denizcilik sigortası (şiddetle tavsiye edilir - yaptırın)
• Hedef liman işlem ücretleri
• Ülkenizdeki ithalat gümrük işlemleri
• İthalat vergileri ve vergileri
• Varış limanından deponuza teslimat.

Gerçek Dünyadan Bir FOB Örneği

Diyelim ki 1,000 adet sipariş verdiniz. drinkware Ningbo'daki bir tedarikçiden. Size fiyat teklifi veriyorlar. 3.80$/adet FOB Ningbo.

Bu 3,800 dolar, malların Ningbo'da bir gemiye yüklenmesini sağlar. Oradan sonra şunları ayarlamanız gerekiyor:

• Deniz taşımacılığı: ABD limanına standart bir LCL (Konteyner Yükünden Az) sevkiyatı için yaklaşık 800-1,200 dolar.
• Denizcilik sigortası: ~50–100 dolar
• ABD gümrük işlemleri: yaklaşık 150-300 dolar
• Deponuza teslimat: konuma göre değişir.

Birim başına gerçek nihai maliyetiniz 5.00-5.50 dolar civarındadır. Bu bir sorun değil, sadece gerçek bu. Önemli olan bunu önceden bilmeniz, böylece sürprizlerle karşılaşmazsınız ve tedarikçinin nakliyecisinin istediği fiyatı vermesine izin vermek yerine kendi nakliye firmanızı seçip nakliye ücretini kendiniz müzakere edebilirsiniz.

FOB'un genellikle doğru seçim olmasının nedenleri: Rekabetçi bir ürün fiyatı elde edersiniz, tedarikçi iyi bildiği karmaşık Çin tarafı lojistiğini halleder ve asıl maliyet tasarrufu fırsatının olduğu deniz taşımacılığının kontrolünü elinize alırsınız.

CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun): Kullanışlı, Ama Genellikle Pahalı

Ne demek: CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun) demek, tedarikçinin malların varış limanınıza ulaşmasına kadar her şeyi halletmesi anlamına gelir. Paketleme, nakliye, ihracat, deniz taşımacılığı rezervasyonu ve sigortayı onlar yapar. Gemi limanınıza yanaştığında siz devralırsınız.

CIF Neden Çekici Görünüyor (Ama Genellikle Değil)?

İlk bakışta CIF cazip görünüyor: tek fiyat, koordine edilmesi gereken daha az şey, tedarikçi nakliyeyi üstleniyor. Bu, özellikle ilk kez ithalat yapanlar için oldukça çekici.

Sorun şu ki, bir tedarikçi size CIF fiyatı verdiğinde, nakliye kar marjını ürün fiyatınıza ekliyor. Ve bu kar marjı genellikle önemli ölçüde yüksek oluyor; bazen gerçek piyasa nakliye ücretinin %20-40 üzerinde olabiliyor.

Neden mi? Çünkü tedarikçi gönderim rezervasyonlarını şu şekilde yapıyor: ve bazı Asya Tercih edilen nakliye firması, tedarikçiye indirim veya komisyon veriyor. Gerçek nakliye maliyetinin ne olduğunu görme şansınız yok. Ne kadar ücret talep ederlerse o kadar ödüyorsunuz.

Bir başka sorun daha var: CIF şartlarında, tedarikçi nakliye programını, taşıyıcıyı ve rotayı belirliyor. Tedarikçinin nakliye firması için daha ucuz olduğu için daha yavaş bir gemiyle veya fazladan bir aktarma limanı üzerinden sevk edilmeniz mümkün. Sizin hiçbir söz hakkınız yok.

CIF'in gerçekten mantıklı olduğu durumlar:

• Çok küçük bir ilk sipariş veriyorsunuz (2,000 doların altında) ve kendi nakliyecinizi bulmanın zahmeti, elde edebileceğiniz potansiyel tasarruftan daha fazla.
• İçe aktarma konusunda tamamen yenisiniz ve ilk siparişinizde yönetmeniz gereken yeni ilişki sayısını en aza indirmek istiyorsunuz.
• Tedarikçi özellikle rekabetçi nakliye fiyatları sunmaktadır (kontrol etmek için CIF tekliflerini FOB + kendi nakliye teklifinizle karşılaştırın).

Hızlı Karşılaştırma Tablosu

Karşılaşacağınız diğer iki terim: DAP ve DDP

EXW, FOB ve CIF çoğu senaryoyu kapsarken, zaman zaman şunlara da rastlayabilirsiniz:

DAP (Teslim Yerinde): Satıcı, ürünün kapınıza (veya belirttiğiniz adrese) kadar olan tüm teslimatından sorumludur. hariç Ülkenizdeki ithalat vergileri ve gümrük ücretleri. Mallar geldiğinde sadece gümrük vergilerini ödersiniz.

DDP (Gümrük Vergisi Ödenmiş Olarak Teslim): Satıcı her şeyi hallediyor: paketleme, kargo, sigorta ve hatta ülkenizin ithalat vergileri ve gümrük işlemleri. Gördüğünüz fiyat gerçekten de her şey dahil nihai maliyettir. Küçük siparişler için çok uygun, ancak yine de maliyetler üzerinde kontrolünüz yok ve kar marjı yüksek olabilir.

Amazon'un Tedarikçi Programı gibi bazı platformlar, tedarikçilerden doğrudan teslimat (DDP) fiyatlandırmasını tercih ediyor. Ayrıca, birim başına daha fazla ödeme anlamına gelse bile, lojistikle hiç uğraşmak istemeyen alıcılar için de yaygın bir uygulama.

Tedarikçi Teklifinde FOB Hilelerini Nasıl Tespit Edebilirsiniz? (İçerik Açığı #1: Başka Kimsenin Size Söylemediği Şeyler)

İşte çoğu nakliye rehberinin bahsetmeyeceği bir şey: bazı tedarikçiler fiyat tekliflerinde FOB şartlarını kullanıyor, ancak daha sonra kendi sorumluluklarında olması gereken ek ücretler eklemeye çalışıyorlar.

En yaygın hileler:

1. Yurtiçi nakliye ek ücreti FOB şartlarında, tedarikçinin fabrikasından limana kadar olan nakliye masraflarını karşılaması gerekir. Bazıları, özellikle fabrikaları limandan uzaktaysa, faturanıza "iç nakliye: 80$" gibi bir kalem ekleyebilir. Sözleşmenizde FOB [liman adı] yazıyorsa, bu masraf sizin sorumluluğunuzda değildir. İtiraz edin.

2. “İhracat gümrük vergisi” talepleri FOB şartlarında Çin'den yapılan ihracatlarda gümrük işlemleri satıcının sorumluluğundadır. Bazı tedarikçiler "gümrük ücreti" veya "devlet ücreti" talep ederek bunu sizinle paylaşmanızı isteyebilirler. Bu ücreti ödemek zorunda değilsiniz.

3. Liman işlem ücretlerinin manipülasyonu FOB şartlarında, menşe liman elleçleme ücreti (THC veya Terminal Elleçleme Ücreti olarak da adlandırılır) tedarikçinin maliyetidir. Bazı tedarikçiler, özellikle alıcı bunu sorgulamayı bilmiyorsa, bu ücreti yine de alıcılara yansıtırlar.

Kendinizi nasıl korursunuz:

• Her bir kalem detayını içeren kapsamlı bir fatura alın.
• Eğer bir şey Çin tarafı lojistik ücreti gibi görünüyorsa, özellikle şu soruyu sorun: "FOB anlaşmamıza göre bu sizin sorumluluğunuzda değil mi?"
• Ücretleri doğrulayabilen ve sizin adınıza pazarlık yapabilen saygın bir tedarik acentesiyle çalışın.

Biz ele aldığımızda ürün tedariği Müşterilerimiz için en sık karşılaştığımız sorunlardan biri de tam olarak bu tür ücret kaçırmalarıdır: Tedarikçiler, yabancı bir alıcının bunu fark edip etmediğini test ederler.

Sevkiyat Sırasında İşler Ters Gittiğinde Gerçekte Neler Oluyor? (İçerik Açığı #2: Herkesin Atladığı Kısım)

Her kılavuz riskin ne zaman devredildiğini açıklıyor. Ama hiçbiri bir şeyler ters gittiğinde ne yapılması gerektiğini açıklamıyor. Gelin ben bunu düzelteyim.

Senaryo 1: Yükleme Sonrası Hasar Gören Mallar (FOB Sevkiyatı)

FOB şartlarında, mallar gemiye yüklendikten sonra risk size aittir. Konteyneriniz su hasarlı ürünlerle gelirse, izlenecek süreç şöyledir:

1. Her şeyi hemen belgelendirin — Herhangi bir şeyi taşımadan önce tüm hasarların fotoğraflarını çekin. Nakliye şirketinden veya liman yetkililerinden hasar raporu alın.
2. Deniz sigortanıza hasar bildirimi yapın. — İşte bu yüzden deniz sigortası pazarlık konusu değildir, isteğe bağlı da değildir. Mallar sevk edilmeden önce bunu ayarlamış olmalıydınız. Hasar bildirim süreleri, poliçenize bağlı olarak genellikle teslimattan sonra 3-14 gündür.
3. Yüklemeden önce mi yoksa sonra mı hasar oluştuğunu belirleyin. — Tedarikçinizin ambalajı yetersizse ve hasar açıkça önceden mevcutsa, FOB şartlarına rağmen tedarikçiye karşı tazminat talebinde bulunabilirsiniz. Bu nedenle sevkiyat öncesi muayene önemlidir.
4. Gönderiyi gelişigüzel reddetmeyin. — Bir gönderiyi reddetmek, gönderinin limanda sizin masraflarınızla bekletilmesi anlamına gelebilir. En uygun çözüm için nakliye firmanızla birlikte çalışın.

Senaryo 2: Yüklemeden Önce Hasar Gören Mallar (FOB Sevkiyatı)

Eğer hasar, mallar gemiye yüklenmeden önce açıkça meydana gelmişse (örneğin, mallar limana vardığında zaten hasarlıysa), bu yine de FOB şartlarına göre tedarikçinin riskidir. Bu durumda tazminat talebinde bulunabilirsiniz, sigortanız değil. Kalite konusunda endişeleriniz varsa, her zaman sevkiyat öncesi muayene raporu alın.

Senaryo 3: Gönderim Gecikti (Herhangi Bir Şartta)

Gecikmeler yaşanabilir; liman yoğunluğu, gemi değişiklikleri, Çin tatilleri, gümrükte beklemeler gibi. FOB ve CIF şartlarında, mücbir sebep gecikmelerinden ne siz ne de tedarikçi otomatik olarak sorumlu tutulmaz. Sözleşmenizde ne olacağı belirtilmelidir: İptal edebilir misiniz? Bir ceza var mı? Çoğu standart tedarik sözleşmesinde bunun için hükümler bulunur.

Pratik ders: FOB şartlarıyla ithalat yapıyorsanız deniz sigortası zorunludur. 5,000-20,000 dolarlık bir LCL sevkiyatı için temel bir poliçe genellikle 50-150 dolar arasındadır. Bu, olası bir aksaklığın maliyetidir ve tüm okyanus yolculuğu boyunca sizi güvence altına alır.

Hangi Incoterm'i Kullanmalısınız? (Karar Kılavuzu)

Aşağıdaki durumlarda FOB kullanın:

• Güvendiğiniz bir nakliye firmanız var (ya da bulmaya hazırsınız).
• Siparişinizin değeri 3,000-5,000 doların üzerinde (nakliye maliyetlerini optimize etmeye değer).
• Operatör ve yönlendirme üzerinde kontrol sahibi olmak istiyorsunuz.
• Genel tüketim malları, oyuncaklar, ev eşyaları, kırtasiye malzemeleri veya benzeri ürünler satın alıyorsunuz.

Aşağıdaki durumlarda CIF kullanın:

• Bu, 2,000 doların altında bütçeyle yaptığınız ilk ithalatınız ve sadece sadelik istiyorsunuz.
• Tedarikçi, rekabetçi CIF fiyatlandırması sunmaktadır (her zaman FOB + nakliyecinizin teklifiyle karşılaştırın).

DDP'yi şu durumlarda kullanın:

• Kargo yönetimiyle ilgili hiçbir sorun yaşamak istemiyorsunuz ve bunun için biraz daha fazla ödeme yapmaya razısınız.
• Bunu gerektiren bir platform veya pazar yeri aracılığıyla satın alma işlemi yapıyorsunuz.

EXW'den aşağıdaki durumlar dışında kaçının:

• Çin içi lojistik için özel olarak görevlendirilmiş bir acenteniz veya nakliyeciniz var.
• Siparişiniz çok küçük (100 kg'ın altında) olduğu için ürünlerin doğrudan teslim alınması gerekiyor.

Çoğu insan için satın alma Çin'den genel ticari mallar — ister olsun drinkware, kırtasiye, oyuncaklarveya ev eşyaları — FOB neredeyse her zaman doğru başlangıç ​​noktasıdır.

Sıkça Sorulan Sorular

“FOB Ningbo” ve “FOB Şanghay” ne anlama geliyor?

FOB'dan sonra gelen liman adı, malların Çin'de tam olarak nerede gemiye yükleneceğini gösterir. FOB Ningbo, tedarikçinin Ningbo Limanı'na sevkiyat yapacağı anlamına gelir; FOB Şanghay ise Şanghay Limanı anlamına gelir. Bu önemlidir çünkü: (a) limanların farklı deniz taşımacılığı ücretleri vardır, (b) fabrika Shenzhen'deyse ancak teklifte FOB Şanghay yazıyorsa, birileri malları kendi masraflarıyla çok uzun bir mesafeden kamyonla taşıyor demektir - bunun hala tedarikçinin sorumluluğunda olduğundan emin olun. Çoğu fabrika en yakın büyük limandan sevkiyat yapar.

FOB fiyatı, teslim maliyetiyle aynı mıdır?

Hayır. FOB fiyatı, malların Çin limanına teslim edilip gemiye yüklenmesinin maliyetidir. Nihai maliyetiniz, FOB fiyatı + deniz taşımacılığı + sigorta + varış limanı ücretleri + ithalat vergileri + gümrükleme + nihai teslimatı içerir. Gerçek nihai maliyeti hesaplamak için, nakliye acentenizden kapıdan kapıya tam maliyet teklifi alın.

Tedarikçilerle FOB ve CIF arasında pazarlık yapabilir miyim?

Evet, kesinlikle. Çoğu Çinli tedarikçi her ikisiyle de rahat. Eğer size CIF fiyatı veriyorlarsa ve siz FOB (kendi nakliyecinizi kullanabilmek için) istiyorsanız, sadece belirtin. Size FOB fiyatı vereceklerdir ve bu fiyat daha düşük olacaktır çünkü artık deniz taşımacılığından sorumlu değillerdir. Daha sonra nakliyeyi ayrı olarak düzenler ve ödersiniz.

FCA nedir ve bazı rehberlerde neden bahsedilir?

FCA (Free Carrier), konteyner taşımacılığı için teknik olarak FOB'dan daha doğrudur; FCA kapsamında risk, mallar gemiye yüklendiğinde değil, iç konteyner deposunda taşıyıcıya teslim edildiğinde geçer. Bununla birlikte, pratikte neredeyse tüm Çinli tedarikçiler her durumda FOB kullanmaktadır. Sözleşmeniz özellikle FCA gerektirmediği sürece, çoğu genel ticari mal için bu ayrım konusunda endişelenmenize gerek yoktur.

Tedarikçim sadece EXW fiyatı teklif ediyorsa ve pazarlık yapmıyorsa ne olacak?

Bu durum çok küçük fabrikalarda ara sıra yaşanır. Bu durumda, bir tedarik acentesi sizin için Çin tarafındaki lojistiği halledebilir; malların teslim alınmasını, konsolidasyonunu, ihracat gümrüğünü ve limana ulaştırılmasını, ardından da nakliyecinize teslim edilmesini sağlayabilir. Bu, insanların ilk sevkiyatları için tedarik acentelerini kullanmalarının en pratik nedenlerinden biridir.

Son Düşüncelerimiz

FOB, CIF ve EXW'yi anlamak, lojistik ders kitaplarını ezberlemekle ilgili değil. Tedarikçi size fiyat teklifi gönderdiğinde aslında ne için ödeme yaptığınızı bilmek ve kolaylık olsun diye CIF'e yönelerek para kaybetmemekle ilgili.

Tek cümlelik özet: FOB fiyat teklifi alın. İyi bir nakliye firması bulun. Denizcilik sigortası yaptırın. Tam limanı öğrenin.

İlk kez ithalat yapanların %90'ı için durum aslında bu kadar.

At Birlik Kaynağı ÇinBiz tüm tedarik zincirini yönetiyoruz — ürün tedariği Kalite kontrolünden lojistik koordinasyonuna kadar. Yeni müşterilerimiz için en sık yaptığımız şeylerden biri, yukarıda açıklanan FOB ek ücreti hileleri gibi fatura hatalarını yakalamak ve ikinci ve üçüncü siparişlerinin ilkine göre daha sorunsuz geçmesi için doğru nakliye ilişkilerini kurmalarına yardımcı olmaktır. Çin'den ilk ithalatınızı planlıyorsanız, rakamları sizinle birlikte incelemekten memnuniyet duyarız.

Union Source China, Ningbo merkezli, 20 yılı aşkın deneyime sahip bir tedarik acentesidir ve genel tüketim malları, mutfak eşyaları, oyuncaklar, içecek kapları ve daha birçok alanda 80'den fazla ülkede 10,000'den fazla ithalatçıya hizmet vermektedir.

Belle Xie

Belle Xie, mutfak eşyaları toptan tedarik ve fabrika koordinasyonu konusunda deneyimli, Unionsource'da Tedarik Uzmanıdır. Uluslararası alıcıların güvenilir tedarikçiler bulmasına, kaliteyi kontrol etmesine ve geniş ölçekte tedarik yapmasına yardımcı olur. Mutfak eşyaları ticaret danışmanlığı alanında deneyime sahip olan Belle, tedarik stratejisi, tedarikçi seçimi ve maliyet şeffaflığı konusunda pratik rehberlik sağlayarak küresel toptancılar için güvenilir bir iş ortağı haline getirir.